بانک مقالات فارسی redterm
www.ResalatCD.com
به تبلیغات زیر که تامین کننده بخشی از مخارج سایت بانک مقالات فارسی redterm به منظور ارائه محتوای ریگان به فارسی زبانان میباشد توجه کنید، خواهش میکنم برای اینکه سایت بتواند به فعالیت خود ادامه دهد از سایت و محصولات ما بازدید و خرید کنید حتی اگر قصد خرید ندارید از سایت بازدید کنید و آن را به دیگران هم توصیه کنید خرید هر محصولی از کمکهای نقدی شما برای ارتقای محتوای سایت و گامی در جهت ارتقای فرهنگ ایران خواهد بود در صورت فراموش کردن آدرس در گوگل بزنید :

GOOGLE : سایت بانک مقالات فارسی ردترم

GOOGLE : بانک مقالات فارسی REDTERM

EMAIL : REDTERM@GMAIL.COM ; ID YAHOO MESSENGER : REDTERM

فهرست مطالب
چرخ دنده (کاربرد- انواع- معایب- محاسن)
روش کار چرخ دنده
چرخ دنده در محورهای متنافر (چرخ دنده مارپیچی متقاطع)
چرخدنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها
چرخدنده و میله دنده
چرخدنده های حلزونی
چرخدنده مارپیچ
چرخدنده ساده
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی با دندانه های مارپیچ
چرخ دنده مارپیچ
چرخ دنده، مدولها و فرمولها

چرخدنده ها
اساسا چرخدنده ها شکل تکامل یافته چرخ های اصطکاکی هستند که برای جلوگیری از لغزش و اطمینان از یکنواختی حرکت نسبی دندانه به آنها اضافه شده است.

کاربردها:
از جمله موارداستفاده از چرخدنده ها انتقال دورونیزقدرت از محوری به محور دیگروهمچنین تغییر حرکت دورانی به خطی و بالعکس از دیگر کاربردها میباشد.

انواع چرخدنده ها:
چرخدنده ها را به چند صورت میتوان طبقه بندی کرد.ممکن است بر حسب شکل ظاهری ، نوع کاربرد ویا روش ساخت آنها را طبقه بندی کرد. اما دراکثر مواقع چرخدنده ها بر حسب شکل ظاهری طبقه بندی میشوند:
چرخدنده های ساده-مارپیچ-شانه ای-مخروطی-مخروط مارپیچ-حلزون-چرخ حلزون-جناغی -اختلافی و ... از مهمترین چرخدنده ها میباشند.

معایب چرخدنده ها:
1- حرارت ایجاد شده بین دو چرخدنده : به علت رعایت نکردن لقی استاندارد بین دو چرخدنده وعدم روغنکاری مناسب
2- صداهای ناهنجار: در چرخدنده های ساده صدا بیشتر و در چرخدنده های مارپیچ و جناغی صدا کمتر است.
3- ترک خوردن و پوسته پوسته شدن : اغلب در چرخدنده های آبکاری شده به وجود می آید.
4- سائیدگی دندانه ها: دراغلب مواردی که دو چرخدنده با هم درگیر میشوند چرخدنده ای که قطرش کوچکتر است زود تر سائیده میشود به همین جهت چرخدنده کوچکتر باید سخت تر انتخاب شود.

محاسن چرخدنده ها:
1- انتقال نیروی بیشتر: در مقایسه با چرخ تسمه و چرخ زنجیرو درایوهای مشابه دیگر، در صورت استفاده از چرخدنده میتوان سرعت بیشترو قدرت بیشتری را انتقال داد همچنین هنگام استفاده از چرخدنده اتلاف نیرو کمتر میباشد و در نهایت دوام و عمر مجموعه بیشتر خواهد بود.
2- انتقال نیرو درجهت های مختلف : از چرخدنده ها میتوان برای انتقال نیرو در محور های موازی و متنافر و متقاطع تحت زوایای مختلف استفاده نمود.
3- شکستن نسبتها
4- تبدیل حرکت دورانی به خطی و بالعکس

شراط فیزیکی لازم در چرخدنده ها:
برای عملکرد موفقیت آمیز چرخنده ها پنج شرط زیر باید اعمال شود:
1- مقطع حقیقی دندانه ها باید با مقطع تئوری یکی باشد.
2- فاصله دندانه ها باید یکسان و درست باشد.
3- دایره گام حقیقی باید بر دایره گام تئوری منطبق و با محور چرخش چرخدنده هم مرکز باشد. همچنین نقطه تماس دو چرخدنده درگیر، در دایره گام (قطر متوسط چرخدنده) باشد.
4- سطح پیشانی و دامنه دندانه ها باید صاف و دارای سختی کافی برای مقاومت در مقابل سایش و جلوگیری از ایجاد صدا در هنگام چرخش باشند.
5- محورهای مرکزی و یاتاقانها دارای استحکام کافی باشند تا در اثر بارهای وارده هنگام کار بتوانند فاصله مرکز تا مرکز مطلوب را حفظ کنند.

روش ساخت چرخدنده ها:
روشهای مختلفی برای ساخت چرخدنده وجود دارد که هرکدام دارای معایب و مزایایی هستند و باید با توجه به نوع چرخدنده ، جنس ، دقت مورد نیاز، امکانات موجود و هزینه ساخت بهترین روش را انتخاب کرد.

تعدادی ازاین روش ها عبارتند:
1- توسط فرزهای افقی وعمودی(به کمک دستگاه تایلکوف)
2- توسط دستگاههای هابینگ
3- توسط دستگاههای مخصوص دنده زنی
4- توسط دستگاههای صفحه تراش و کله زنی
5- توسط دستگاههای اسپارک
6- توسط دستگاههای خانکشی
7- توسط ریخته گری
8- توسط قالبهای FINE BLANKING
چرخدنده ها اکثرا با دو منحنی اینولوت یا سیکلوئید طراحی و ساخته میشوند. برای ساخت چرخدنده های بزرگ و نیز جاهایی که انتقال قدرت زیاد مد نظرباشد از منحنی اینولوت استفاده میشود.
ولی برای ساخت چرخدنده های ظریف مانند چرخدنده های ساعت از منحنی سیکلوئید استفاده میشود.

روش کار چرخدنده ها
چرخدنده ها در انواع ماشین آلات کاربرد دارند . آن ها می توانند کوچک باشند در حدود 3 میلی متر یا بزرگ باشند در حدود 11 متر قطر داشته باشند . آن ها برای انتقال حرکت دورانی از یک محور به محور های دیگر بکار می روند که این کار توسط چرخ های دندانه دار شده ای انجام می گیرد که به طور مستقیم با هم درگیر می شوند . در مقابل چرخ زنجیر ها حرکت را از یک محور به محور های دیگر توسط زنجیر انتقال می دهند . چرخدنده ها برای انتقال قدرت بکار می روند مانند گیربکس ماشین و غالب دستگاه های صنعتی و در بعضی موارد برای کنترل بکار می روند .

چرخدنده هایی که حرکت را از یک محور به محور های دیگر انتقال می دهند برای محور ها می توان سه حالت را در نظر گرفت .
الف)محورهای موازی
ب)محورهای متقاطع
ج)محورهای متنافر
در هر کدام از این جانمایی محورها یک سری از انواع چرخدنده می توانمند کاربرد داشته باشند.

محورهای موازی
در این نوع جانمایی محورها به صورت موازی قرار گرفته اند. چرخدنده هایی که در این نوع جانمایی بکار می روند شامل :
1) چرخدنده ی ساده که می تواند دندانه ی داخلی و یا خارجی باشد .
2) چرخدنده ی مارپیچی که در دو نوع داخلی و خارجی و همچنین ساده و دوبل وجود دارد.محورهای

متقاطع
این محور ها در این جانمایی همدیگر را در یک نقطه قطع می کنند .
چرخدنده هایی که در این نوع جانمایی بکار می روند شامل :
1)چرخدنده مخروطی دندانه مستقیم
2)چرخدنده مخروطی مارپیچی
3)چرخدنده ی مخروطی زاویه صفر ( زرول )
4)صفحه دنده

محورهای متنافر
این محورها نه موازی اند و نه متقاطع و چرخدنده هایی که در این نوع جانمایی بکار میروندشامل:
1)چرخدنده مارپیچی متقاطع و زاویه دار
2)چرخدنده حلزونی که می تواند ساده و دوبل باشد
3) چرخدنده های هیپوئیدی

چرخدنده در محورهای متنافر (چرخدنده مارپیچی متقاطع)
چرخدنده ی مارپیچی متقاطع برای انتقال حرکت میان دو محور متنافر استفاده می شود . نمونه ای از این در شکل نشان داده شده است . چرخ دنده به تنهایی مانند چرخ دنده ی مارپیچ است . چرخ دنده ی مارپیچ برای محورهای موازی کاربرد داشت و سمت مارپیچ در دو چرخ دنده ی درگیر شده مخالف بود ؛ زاویه ی مارپیچ در دو چرخ دنده مساوی و اندازه ی گام متناسب با نسبت دندانه ها بود . در چرخ دنده ی مارپیچی متقاطع جهت مارپیچ در دو چرخ دنده ی درگیر می تواند موافق یا مخالف باشد و زاویه ی مارپیچ نیز می تواند با هم فرق کند و اندازه ی گام با نسبت دندانه ها تناسبی ندارد . تنها مدول نرمال و اندازه ی نرمال گام برای چرخ دنده های محرک و متحرک با هم یکسان است . در هنگام درگیری در چرخدنده ی مارپیچی متقاطع فقط یک نقطه ی تماس به طور نظری وجود دارد اما در چرخ دنده های کمی فرسوده بجای نقطه یک خط تماس وجود دارد که این باعث می شود میزان انتقال قدرت از حالت تماس نقطه ای بسیار بیشتر باشد . این چرخ دنده ها دو نیرو محوری و شعاعی را به یاتاقان وارد می کنند .

چرخدنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها
هر مجموعه چرخدنده سیارهای سه جزء اصلی دارد :
- دنده خورشیدی
- دنده سیاره ای و حامل دنده سیاره ای
- دنده بزرگ حلقه ای (رینگی)
هر کدام از این سه جزء می توانند ورودی یا خروجی باشند یا می توانند ثابت نگه داشته شوند.انتخاب کدام قطعه ای برای کدام منظور نسبت دنده را برای چرخدنده ها معین می کند.به یکی از چرخدنده های سیاره ای منفرد نگاهی می اندازیم.
یکی از چرخدنده های سیاره ای جعبه دنده ما یک چرخدنده بزرگ حلقه ای با 72 دننده (کرانویل) و یک چرخدنده خورشیدی با 30 دنده دارد . می توانیم نسبت دنده های بسیاری از این جعبه داشته باشیم.

همچنین قفل شدن هر دو جزء با هم همه ی قطعه را قفل خوا هد کرد و نسبت دنده 1:1 خواهد شد
توجه کنید که اولین نسبت دنده ای که در جدول بالا ثبت شده است کاهشی است یعنی سرعت خروجی از سرعت ورودی کمتر است.دومین نسبت دنده پرسرعت است یعنی سرعت خروجی بیشتر از سرعت ورودی است و آخری نیز دوباره کاهشی است ولی مسیر خروجی معکوس شده است.

نسبت دنده های مختلف بسیاری از مجموعه چرخدنده بالا می توان استخراج کرد ولی آنهایی که می بینید مربوط به جعبه دنده ی اتوماتیک می باشند. در پویا نمایی زیر می توانید مشاهده کنید:

شکل متحرک نسبت دنده های مختلف مربوط به جعبه دنده اتوماتیک
پس این یکی از مجموعه های چرخدنده است که می تواند همه ی این نسبت دنده های مختلف را بدون درگیر کردن یا خلاص کردن چرخدنده های دیگر تولید کند.با دو تا از این مجموعه چرخدنده ها در یک ردیف ما می توانیم 4 دنده جلو و یک دنده عقب (معکوس) مورد نیاز در جعبه دنده را داشته باشیم.

چرخدنده و میله دنده
چرخدنده و میله دنده برای تبدیل کردن حرکت دورانی به حرکت خطی استفاده می شوند.مثال کاملی از آن فرمان اتومبیلهاست . فلکه فرمان چرخدنده ای که با میله دنده درگیر است را می چرخاند. وقتی که چرخدنده می چرخد میله دنده را به چپ یا راست می لغزاند بسته به آنکه شما فرمان را بکدام سمت می پیچانید.

چرخدنده و میله دنده در ترازوی خانگی
چرخدنده و میله دنده همچنین در بعضی ترازوها برای گردش صفحه مدرجی که وزن شما را نشان می دهد به کار می رود.
جزئیات پروفیل چرخدنده گسترانی (اینولوت)
درپروفیل دندانه های چرخدنده گسترانی نقطه تماس ازنزدیکی یکی از دندانه ها شروع شده و با چرخش چرخدنده نقطه تماس از آن چرخدنده دور شده و به دیگری نزدیک می شود.اگر شما نقطه تماس را دنبال کنید، نشانگر یک خط مستقیم است که از یکی از چرخدنده ها شروع شده و در کنار دیگری پایان می یابد.این بدان معنی است که شعاع نقطه تماس با درگیر شدن دندانه ها بزرگتر می شود.

قطر دایره گام قطر تماس موثر است .از آنجایی که قطر تماس ثابت نمی باشد قطر دایره گام واقعا فاصله تماس متوسط است.وقتی که دندانه ها ابتدا شروع به درگیر شدن می کنند دندانه چرخدنده بالایی به دندانه چرخدنده پایینی در داخل قطر دایره گام برخورد می کند.اما توجه کنید که آن قسمت از دنده بالا که با دنده پایین تماس پیدا می کند، در آن نقطه بسیار لاغر است.با چرخش چرخدنده نقطه تماس به سمت قسمت ضخیم تر دندانه چرخدنده بالایی لغزیده می شود.این امر دنده بالایی را به جلو رانده بنا براین جبرانی برای قطر تماس اندکی کوچکتر می باشد.با ادامه دادن دندانه ها به چرخیدن نقطه تماس دور تر شده حتی از قطر دایره گام خارج می شود.اما پروفیل دندانه های پایینی جبرانی برای این جابجایی است.نقطه تماس شروع به لغزیدن به سمت قسمت لاغر دندانه پایینی می کند مقدار کمی از سرعت چرخدنده بالایی برای جبران قطر تماس افزوده شده،کم می کند.نتیجه نهایی این است که حتی اگر قطر نقطه تماس بطور ممتد تغییر کند سرعت ثابت باقی می ماند.بنابراین پروفیل دندانه چرخدنده گسترانی یک نسبت سرعت دورانی ثابت تولید می کند.
چرخدنده های حلزونی
چرخدنده حلزونی هنگامی مورد استفاده قرار می گیرد که نیاز به دنده کاهشی بزرگی باشد.برای چرخدنده های حلزونی نسبت کاهش 20:1 و حتی تا 300:1 یا بالاتر از آن متعارف است.

چرخدنده حلزونی
بسیاری از چرخدنده های حلزونی خاصیت جالبی دارند که چرخدنده های دیگر ندارند: پیچ حلزون براحتی می تواند چرخدنده را بچرخاند ولی چرخدنده نمیتواند پیچ حلزون را بچرخاند و این بدان علت است که زاویه ی روی پیچ حلزون بقدری کم است که وقتی چرخدنده سعی می کند آنرا بچرخاند نیروی اصطکاک بین چرخدنده و پیچ حلزون آن را در جای خود نگه می دارد و مانع چرخش آن می شود.
این خاصیت برای ماشینهایی از قبیل سیستم های نقاله مکانیکی مورد استفاده است. آنهایی که خاصیت قفل کنندگی در آنها هنگامی که موتور نمی چرخد می تواند همانند یک ترمز برای نقاله عمل کند.
استفاده خیلی جالب دیگر چرخدنده های حلزونی در دیفرانسیل تورسن(Torsen differential) که در بعضی از اتومبیلها و کامیونهای بارکش با کارایی بالا استفاده می شود است.
چرخدنده های مارپیچ وقتی دو دنده بر روی سیستم چرخدنده مارپیچ درگیر می شوند تماس از انتهای یکی از دنده ها شروع شده و بتدریج با چرخش چرخدنده گسترش میابد تا زمانی که دودنده بطور کامل درگیر شوند.

چرخدنده مارپیچ
درگیر شدن تدریجی چرخدنده های مارپیچی را وادار می کند که آرامتر و ملایم تر از چرخدنده های ساده عمل کنند.به همین دلیل چرخدنده های مارپیچی تقریبا" در جعبه دنده های همه اتومبیل ها مورد استفاده قرارمی گیرد.
بعلت زاویه دنده ها در چرخدنده های مارپیچ وقتی که دنده ها درگیر می شوند بار محوری بوجود می آورند.دستگاه هایی که از چرخدنده های مارپیچ استفاده می کنندیاتاقان هایی دارند که می توانند این بار محوری را نگه دارند.یک نکته جالب در مورد چرخدنده های مارپیچ این است که اگر زوایای دندانه های چرخدنده صحیح باشند می توا نند روی محور عمودی سوار شده زاویه چرخش را روی 90 درجه تنظیم کنند.

چرخدنده مارپیچ عمودی

چرخدنده ساده
چرخدنده های ساده معمولی ترین نوع چرخدنده می باشند.آنها دندانه های صافی دارندو بر روی محورهای موازی سوار می شوند.سابقا چرخدنده های ساده بسیاری برای بوجود آوردن دنده های کاهشی بسیار بزرگی استفاده می شد.

چرخدنده ی ساده
چرخدنده های ساده در دستگاه های بسیاری استفاده می شوند.مانند پیچ گوشتی الکتریکی ، آبپاش نوسانی ، ساعت زنگی ، ماشین لباسشویی و خشک کن لباس .اما شما در اتومبیل خود تعداد زیادی از آن را نخواهید یافت زیرا چرخدنده ساده واقعا" می تواند پر سروصدا باشد.هر وقت دندانه چرخدنده یک دنده را با چرخدنده دیگری درگیر کند دنده ها برخورد کرده و این ضربه صدای بلندی تولید می کند، همچنین فشار روی چرخدنده را افزایش می دهد .برای کاهش دادن صدا و فشار روی چرخدنده اغلب چرخدنده ها در اتومبیل شما مارپیچی می باشند.

چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی زمانی مورد استفاده قرار می گیرد که مسیر چرخش محور نیاز به تغییر کردن دارد و معمولا"برمحورهای 90 درجه سوار می شوند ولی می توا نند طوری طراحی شوند که در زوایای دیگر نیز به همین خوبی عمل کنند. دندانه ها روی چرخدنده های مخروطی می توانند صاف ، مارپیچی ویا قوسی باشند.دندانه های چرخدنده های مخروطی صاف در حقیقت مشکلی مشابه دنده چرخدنده های ساده دارند.که وقتی هر دنده درگیر می شود به دنده متناظر در آن لحظه ضربه می زند.

چرخدنده مخروطی
درست مانند چرخدنده ساده، راه حل این مشکل انحنا دادن به دندانه های چرخدنده می باشد. این دندانه های مارپیچی درست مانند دندانه های مارپیچی درگیر می شوند تماس از یک انتها ی چرخدنده شروع می شود و به صورت تصاعدی در سرتاسر دندانه گسترش می یابد.

چرخدنده مخروطی با دندانه های مارپیچ
در چرخدنده های مخروطی صاف و مارپیچی محورها باید بر هم عمود باشندو همچنین در یک صفحه واقع شوند. اگر شما دو محور را پشت چرخدنده امتداد دهید همدیگر را قطع خواهند کرد .از طرف دیگر چرخدنده های قوسی (hypoid gear) می توانند با محور ها در صفحات مختلف (محور های متنافر) درگیر شوند.

چرخدنده ی مخروطی هیپوئیدی در دیفرانسیل
این خصوصیت در دیفرانسیل اتومبیلهای بسیاری استفاده می شود.چرخدنده بزرگ مخروطی دیفرانسیل و چرخدنده کوچک ورودی (پنیون) هر دو از نوع قوسی (هیپوئیدی) هستند. این به پنیون ورودی اجازه می دهد که پایین تر از محور چرخدنده بزرگ مخروطی سوار شود.شکل بالا پنیون ورودی درگیر با چرخدنده مخروطی بزرگ در دیفرانسیل را نشان می دهد. زمانی که محور محرک اتومبیل به پنیون ورودی متصل می شود پایین تر قرار می گیرد .این بدان معنی است که محور محرک در قسمت سواری جایی را اشغال نمی کند و فضای بیشتری برای سرنشینان و بار ایجاد می کند.
لغزش
با اینکه مفصل های چرخشی و خمشی برای اغلب مصارف مناسب هستند.اما گاهی لازم است دو قطعه در کنار هم بلغزند.در این حالت می توان از وسایل مشابه برای تسهیل در لغزیدن قطعات استفاده کرد و یک مفصل لغزشی بوجود آورد.

جعبه دنده
برای انتقال قدرت معمولا ترکیبی از چند چرخ دنده بکار می رود که این مکانیزم جعبه دنده (gear box)نامیده می شود.
چرخ دنده خاری
در این چرخ دنده می توان دنده ها را بصورت خار و عمود بر سطح چرخ دنده نیز قرار داد.به این نوع چرخ دنده خاری(crown gear)می گویند.

چرخ دنده مخروطی
چرخ دنده دیگری که در آن دنده ها بصورت شعاعی ولی عمود بر سطح چرخ دنده قرار می گیرند و می تواند جهت حرکت را با زوایای مختلف تغییر دهد چرخ دنده مخروطی(bevel gear)است.چرخ دنده مخروطی نسبت به چرخ دنده خاری دارای قدرت بیشتری در انتقال گشتاور است.

چرخ دنده مارپیچ
چرخ دنده مارپیچ(worm gear)نیز می تواند باعث تغییر 90 درجه در جهت حرکت شود.نکته قابل توجه در چرخ دنده مارپیچ این است که این چرخ دنده می تواند مستقیما با چرخ دنده معمولی درگیر شود.یکی دیگر از کاربردهای چرخ دنده مارپیچ یکسو کردن انتقال قدرت است.یعنی قدرت فقط در یک جهت چرخش منتقل می شود و اگر جهت چرخش ورودی معکوس شود قدرت منتقل نخواهد شد.

کوپلر
کوپلر(coupler)وسیله ایست که قدرت را از یک قطعه به قطعه دیگر منتقل می کند.

دیفرانسیل
دیفرانسیل(differential)سیستمی از چرخ دنده هاست که امکان می دهد تا قدرت به محورهای خروجی(مثلا چرخ ها)منتقل شود و در ضمن آنها بتوانند با سرعت های مختلف بچرخند.دیفرانسیل بگونه ای طراحی شده تا مجموع قدرت منتقل شده به محورها ثابت بماند.اگر یکی از چرخ ها قدرت بیشتری مصرف کند دیگری باید کمتر بچرخد.

ضامن
گاهی لازم است که یک چرخ دنده(نه کل سیستم)فقط بتواند در یک جهت بچرخد در این موارد میتوان از وسیله کوچکی بنام خار یا ضامن(ratchet)استفاده کرد.وقتی چرخ دنده در جهت مستقیم می چرخد ضامن بسادگی روی آن می لغزد.ولی اگر حرکت آن معکوس شود ضامن با دنده درگیر شده و اجازه حرکت به چرخ دنده را نمی دهد.

چرخ دنده، مدولها و فرمولها
چرخ دنده:
مقدمه : شرط درگيري زوج چرخ دنده مساوي بودن مدول و نوع واحد هر كدام ميباشد.و برای انتقال حركت و تغيير نيرو و تغييرات دوران مورد نظر باشد.
كاربرد چرخ دنده: براي انتقال حركت از يك نقطه به نقطه ديگر و تبديل دور به حداقل و حداكثر و تغيير جهت دور مورد استفاده قرار ميگيرد.

در يك چرخ دنده بايد مورد هاي زير را بشناسيم:
1. مدول:مدول دو كاربرد دارد:اول اينكه براي محاسبات ساخت وطراحي چرخ دنده كاربرد دارد ,دوم اينكه مدول كلمه اي براي شنا سايي چرخ دنده ميباشد.
2. گام:فاصله يك نقطه روي يك دنده تا نقطه مشابه روي دنده بعدي دقيق روي دايره ميانيرا گام گويند.
3. تعداد دندانه:zتعداد دندانه هاي پر يا خالي را گويند تعداد دنده يك جرخ دنده.
4. قطر دايره گام:از نقطه درگيري دو دنده بوجود ميايد.
5. قطر پاي دنده
6. پهناي دنده يا پرفيل دنده
مدول را در صنعت با Mنشان ميدهند كه با ان چرخ دنده را ميشناسند.كه عبارت است از فاصله سر دنده تا قطر مؤثر(قطر دايره گام)
تعداد دندانه در چرخ دنده از 12كمتر نيست وكوچكترين مدول در صنعت 1mm است كه بعد از ان مقدار 25/0به هر كدام اضافه ميشود.كه اين مورد تا 4mm ادامه مييابد و بعد از 4mmبه هر كدام 5/0ميليمتر اضافه ميشود .

انواع گوناگون چرخ دنده ها از نظر كاربرد به صورت زير است:
1. چرخ دنده ساده:در محور هاي موازي استفاده ميشود
2. چرخ دنده مارپيچ:در محورهاي موازي و داراي زاويه
3. مخروطي:براي انتقال نيرو در محور هاي عمود بر هم يا محور هاي متقاطع بوده
4. شانه اي:حركت دوراني را به حركت مستقيم تبديل ميكنند
5. حلزوني:جهت كاهش سرعت به كار ميرود
6. جناغي:دنده هاي اين نوع چرخ دنده ها طوري روي محيط استوانه ايجاد ميگردد كه دنده ها نسبت به هم داراي زاويه بوده كه معمولا اين زاويه 90درجه كمتر ميباشد.
نماي شكلي برخي چرخ دنده ها

يك مدول داراي 8عدد تيغه فرز از شماره ي 1تا 8 مي باشد كه روي هر كدام از اين تيغه فرز ها 4 پارامتر نوشته شده است :
1. شماره ي تيغه فرز . (NO : 1,2,3,4, ……,8 )
2. جنس تيغه فرز مانند HS يا HSS (ابزار سازي )
3. مدول چرخدنده .
4. تعداد دندانه هايي كه با ان تيغه فرز مي توان زد .(مانند 12و13 يا 20و23 )
مورد (2و3) در كليه ي تيغه فرز ها مشترك مي باشد .
انوع مدول ها :
الف) ( 4.......,2, 75/1, 5/1, 25/1 , 1 )
ب) ( 8, ....., 4 , 5/3 , 3 , 5/2 , 2 , 5/1 , 1 )
ج‌) (13........, 10 , 9 , 8 ,)
فرمول ها :

Do = m .z
ha= m
c=1 / 6 m =/167 m لقي
hf=m+c =1+ /167 =1/167
do= da-2m
da=do+2m كاربردي
h=(m+c)+m
h=2m+c كاربردي

برای نظر دادن به این صفحه بروید

لینک اصلی بانک مقالات فارسی

Copyright (c) 2005 up to now resalatcd.com. All rights reserved. Design by Redterm .